HondaのＳＵＰＥＲcub
ちょっと、調べてみようと思ったら、想像以上に
ボリューム満点でしたので、簡単にご紹介ｗ
カブの種類ですが、個人的に気になったのが
燃料供給がキャブかインジェクションかです。
キャブレターやインジェクション（インジェクター）とはエンジンに接続されており、ガソリンと空気を混ぜてエンジン内部に送り込む「燃料供給装置」の名前です。
エンジンは燃料と空気をそれぞれ最適な量で混ぜ合わせて燃焼させることで初めて狙い通りのパワーを出すことができます。
この作業をアナログな方法で行うのが「キャブレター」、デジタルな方法で行うのが「インジェクション（インジェクター）」となります。
上記の表であげているインジェクションのデメリットですが、現在では技術の進歩や普及によって整備性が良くなったり、部品代も安くなってきているため、技術的にも環境的にもキャブレターがインジェクションに勝ることはありません。
ですが、バイクという趣味性の高い乗り物では、敢えてキャブレターを好むライダーも多いです。
自分で手をかけて整備したり、季節ごとに調整するという行為そのものが楽しいと感じるようですね。
反対に、普段の通勤の足に使っているなど、季節や天候を気にすることなく、いつでも安定して乗りたいという方にはインジェクション方式を採用したバイクの方がおすすめです。
ですが！ZUUは昭和の人間です。
キャブでしょ！キャブ！
カブって昭和のバイクじゃん！じゃぁー
なおさらキャブじゃん！！ってことで
キャブ車にします。
しかし時代の流れやら、排ガス規制などの関係で、現在のカブは全てインジェクションです。
200７年８月まで販売されていたカブはキャブ車になります
この2007年までに販売されていたカブを狙います。
50000円以下で。
現在ZUUがヤフオクで入札している車体はキャブ車です。現在価格は40000円
あと二日・・・
どーなることやら。
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